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西門子6ES7431-1KF20-0AB0
產(chǎn)品時間：2023-12-26
我公司銷售部為西門子PLC代理商，公司憑借雄厚的實力，現(xiàn)已與西門子工廠建立成良好的合作關系！價格合理，質(zhì)量保證，公司優(yōu)勢價格產(chǎn)品有，西門子通訊電纜，PLC，西門子6ES7431-1KF20-0AB0
| 品牌 | 其他品牌 |
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西門子代理商 西門子6ES7431-1KF20-0AB0 西門子6ES7431-1KF20-0AB0
6ES7431-1KF20-0AB0
相似圖像
SIMATIC S7-400，模擬輸入 SM 431，電位隔離 8 模擬輸入；分辨率 14 位 U/I/電阻 8 模擬輸入，周期時間 0.416 MS
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| 產(chǎn)品 | |
| 商品編號(市售編號) | 6ES7431-1KF20-0AB0 |
| 產(chǎn)品說明 | SIMATIC S7-400，模擬輸入 SM 431，電位隔離 8 模擬輸入；分辨率 14 位 U/I/電阻 8 模擬輸入，周期時間 0.416 MS |
| 產(chǎn)品家族 | SM 431 模擬量輸入模塊 |
| 產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM300:有效產(chǎn)品 |
| 價格數(shù)據(jù) | |
| 價格組 / 總部價格組 | AI / 240 |
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| 金屬系數(shù) | 無 |
| 交付信息 | |
| 出口管制規(guī)定 | AL : N / ECCN : EAR99H |
| 工廠生產(chǎn)時間 | 1 天 |
| 凈重 (Kg) | 0.813 Kg |
| 產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 |
| 包裝尺寸 | 23.10 x 29.60 x 3.80 |
| 包裝尺寸單位的測量 | CM |
| 數(shù)量單位 | 1 件 |
| 包裝數(shù)量 | 1 |
| 其他產(chǎn)品信息 | |
概述
- 用于SIMATIC S70-400 的模擬量輸入
- 用于連接電壓和電流傳感器、熱電耦、電阻和熱電阻
- 分辨率為 13 到 16 位
應用
模擬量輸入模板用來實現(xiàn)PLC與模擬量過程信號的連接。 用于連接電壓和電流傳感器、熱電耦、電阻和熱電阻
設計
模擬量輸入模塊具有以下機械特點：
- 設計緊湊：
堅固的塑料機殼里包括：- 前連接器插槽
- 標簽條
- 安裝簡單
- 用戶友好的接線：
通過插入式前連接器來對模塊接線。
功能
模擬量輸入模板將過程模擬量信號轉(zhuǎn)換成S7-400內(nèi)部處理所需的數(shù)字量值。
該模塊具有以下特性：
- 分辨率為 13 到 16 位
- 不同的量程
- 報警功能
- 診斷
莫桑比克是全球未開采煤炭儲量最大的國家之一。然而，這個國家飽受內(nèi)戰(zhàn)之苦，至今還沒有價格適當?shù)目煽康幕A設施來支持煤炭的開采。西門子正為莫桑比克提供各種自動化和電氣化設備，以助其一臂之力。
莫桑比克正大興土木，改善基礎設施，以便為煤炭運
輸打開通道。（上圖）
時至今日，莫桑比克的居民還保持著見面寒暄時舉起雙手、張開手掌的習俗。這是友好的表示，表明他們沒有攜帶武器。盡管內(nèi)戰(zhàn)已經(jīng)過去20多年，但它仍是人們心中揮之不去的痛。1977年到1992年，政府與反對黨之間的沖突給整個國家留下了深深印記——不管是綠樹成蔭的沿海地區(qū)、荒蕪干燥的熱帶草原、還是連綿起伏的內(nèi)陸山區(qū)，很多公路和鐵路無法通行，灌溉系統(tǒng)毀于一旦，行政大樓化作廢墟。
自1992年以來，莫桑比克推出了多個基礎設施重建項目。由于國家財力尚難以支撐，這些項目大多由企業(yè)出資。“莫桑比克國內(nèi)有些地方的交通基礎設施破敗不堪。”位于西班牙的西門子鐵路自動化業(yè)務部門負責人JesúsGuzmán說道。自2006年開始，西門子先后承接了多個莫桑比克基礎設施改良項目。例如，西門子交通與物流集團目前正為一條912公里長的鐵路提供和安裝信號和控制系統(tǒng)。這條線路是港口城市Nacala與該國內(nèi)陸地區(qū)之間的鐵路通道。西門子中低壓集團則負責當?shù)馗劭诘碾娏椖俊Ｉ鲜鰞蓚€項目的客戶是巴西礦業(yè)大鱷與莫桑比克國有鐵路公司的合資公司。這兩份合同都是“納卡拉走廊”項目的一部分。該項目的目標是，新建、擴建沿海與Tete省內(nèi)小鎮(zhèn)Moatize之間的基礎設施。該項目計劃在2016年年初以前，完成相應公路、貨運鐵路、機場和海港的建設。
為何Tete會受此厚遇？因為該省是名副其實的煤炭之鄉(xiāng)。德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署的數(shù)據(jù)顯示，這里儲藏著230億噸焦煤，在待開采煤炭儲量方面全球。預計到2020年，該省的煤炭年產(chǎn)量將達到1億噸。莫桑比克的煤炭儲藏具有得天獨厚的優(yōu)勢，這里的煤層就在地表之下。可想而知，其開采和加工成本相當?shù)汀?ldquo;在莫桑比克，煤炭行業(yè)是經(jīng)濟增長的重要引擎。”西門子莫桑比克負責人Rui Marques如是說。得益于煤炭，這個位于非洲東南部的國家正在經(jīng)歷經(jīng)濟的迅猛發(fā)展。2013年，莫桑比克的國內(nèi)生產(chǎn)總值增長了7%，預期2014年和2015年的增長率將達到8.5%。
自2006年開始，西門子便參與到莫桑比克的基礎設施擴建中。在最近的一個項目中，西門子負責為Nacala-Moatize鐵路線提供信號和控制系統(tǒng)。這條鐵路長912公里，它是東非最長的貨運鐵路。該鐵路的兩端均在莫桑比克境內(nèi)，但中途有200多公里的路段經(jīng)過馬拉維境內(nèi)。根據(jù)計劃，自2015年起，這條鐵路將承擔起煤炭運輸?shù)氖姑撠煂oatize的煤炭運往Nacala的貨運公司。為此，西門子正在交付和安裝各種控制與信號系統(tǒng)，這些系統(tǒng)將確保高效、最安全地管理煤炭運輸。系統(tǒng)的核心是西門子用于監(jiān)控交通的精確列車控制系統(tǒng)（PTC）。“PTC是一款高效的信號傳輸解決方案。”Guzmán介紹道。每輛列車都將帶有一個控制臺，控制臺通過微波無線電網(wǎng)絡與Nacala的控制中心安全相連。有關列車的一切信息、其行程數(shù)據(jù)及其在鐵路上的位置，都將實時采集到控制中心。控制中心利用這些信息持續(xù)更新所有路段的概要信息。“控制中心將是整條鐵路線的大腦。”Guzmán說。
列車上的顯示面板將為列車駕駛員提供信息。鐵路線的概要信息中將顯示各處拐彎和斜坡的情況。系統(tǒng)還提供動畫圖表，它以圖象形式實時顯示列車的位置，使駕駛員能夠監(jiān)視鐵路上其他列車的行駛情況。
系統(tǒng)面板還可顯示警報消息。此外，系統(tǒng)會自動計算速度并顯示速度概況，此功能有助于駕駛員與其他列車保持合理的車距。得益于上述功能，在既定時間段內(nèi)，將可以安排更多的車次，車次調(diào)度將更加高效。所有這些優(yōu)勢，都將幫助鐵路網(wǎng)絡實現(xiàn)最高利用率。系統(tǒng)還將自動監(jiān)視和控制信號箱，從而降低發(fā)生事故的風險。項目初期，會有92輛機車和2328節(jié)列車投入運營，每年可向Nacala運輸1800萬噸左右的煤炭。“該項目是一個*的機會，通過它，我們在非洲鐵路行業(yè)中擴大了業(yè)務覆蓋范圍。”Guzmán表示。